Nowe miejsca umożliwiające przesiadkę na komunikację miejską miasto zbuduje na południu, zachodzie i...

Rewitalizacja linii kolejowej 285 Wrocław Gł. – Sobótka – Świdnica. Będzie bezpieczne przejście dla...

26 sierpnia 2021 r. wmurowany zostanie kamień węgielny pod budowę wielkiego, nowoczesnego zakładu pr...

W okolicy zbiegu ulic Średzkiej i Trzmielowickiej znajdują się już cztery markety: dwie Biedronki, A...

Miejska spółka - Wrocławskie Inwestycje Sp. z o.o. ogłosiła w czwartek, 3 września przetarg na "prze...

Gmina Wrocław zdecydowała się na sprzedaż kamienicę położoną na Starym Mieście, tuż obok gmachu głów...

Wynika z podsumowania sytuacji na rynku centrów handlowych na koniec III kw. 2012 r., przygotowanego...

Coraz zasobniejszy, poznański rynek biurowy przyciąga firmy z sektora nowoczesnych usług dla biznesu...

Międzynarodowa firma doradcza JLL podsumowała rok 2015 na rynku nieruchomości handlowych w Polsce.

Ulica Księcia Witolda na wrocławskiej Kępie Mieszczańskiej, choć położona nieopodal Rynku, jeszcze k...

Wrocławski magistrat przeprowadził analizę zazielenienia stolicy Dolnego Śląska. – 51,53 p...

Budowa pierwszego etapu inwestycji ma się rozpocząć jeszcze w tym roku. Urzędnicy musieli dołożyć po...

Google to jedna z firm, którą bez wahania można uznać za taką, która działa globalnie. Produkty giga...

Między Warszawą i Poznaniem pociągi osiągną prędkość do 320 km/h. Wybrane składy pojadą obwodnicą Kalisza, zapewniając najszybsze połączenie, a inne zjadą do miasta, włączając je w sieć połączeń Kolei Dużych Prędkości (KDP). Takie rozwiązania stosuje się od lat na kolei w krajach Europy Zachodniej.

Przyspieszenie pociągów do 320 km/h na projektowanej linii Kolei Dużych Prędkości Warszawa – Poznań w sposób zdecydowany podniesie atrakcyjność dla pasażerów korzystających z nowej infrastruktury.